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抗冲击涂层

抗冲击涂层

AMMT-050抗冲击材料是通过现场喷涂这种原料作为准预聚物,胺封端的聚醚和胺链增量剂形成的第三代聚脲弹性体....

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产品介绍:

AMMT-050抗冲击材料是通过现场喷涂这种原料作为准预聚物,胺封端的聚醚和胺链增量剂形成的第三代聚脲弹性体。作为传统施工技术的革命飞跃,该技术有机地结合了新的材料,设备和技术,这是最先进的建筑技术之一。


特征:

●凝胶时间为10秒,连续外立面和顶面喷涂无下垂现象

●优异的物理性能和对各种基材的良好附着力。

●对水分或温度不敏感,热稳定性良好。

●100%固体内容,无VOC,无污染,环保。

●良好的冲击和耐磨性性能,良好的舒适性,即使表面破裂也不会伤害人。

●耐候性好,长期户外使用,不粉化、不褪色。


应用:

AMMT-050抗冲击材料可用作挡泥板,浮萍,保险杠和玻璃纤维增​​强型塑料船等设施的皮肤,具有良好的保护和缓冲功能,也可用于制造或修理载玻片等水上公园的骑马设施。

1

挡泥板应用


主要性能指标:

固含量

100%

凝胶时间

10秒

抗拉强度

18MPA

休息处的伸长率

350%

撕裂强度

78kn / m.

硬度,邵一个

85 ~ 95

粘合力

泡沫损坏

抗磨性

1.8毫克

抗冲击

1.5 kg.m

电力强度

21mV / m.

耐水性(30D)

没有生锈,没有泡沫,没有掉落

液体中等抗性

没有生锈,没有泡沫,没有掉落

盐雾耐雾(2,000h)

没有生锈,没有泡沫,没有掉落

人造气候老化(2,000H)

低温柔韧性(-30℃)

没有骨折

密度

1.0g / cm.3.


以上参数均为在实验室条件下,采用Graco H-XP3主机和fusion AP喷枪喷涂后,在23±2℃、50%±5%的相对湿度条件下固化7天后的物理性能测试结果。

干燥时间(25℃),表面1分钟内干燥,10分钟内可达到行走强度。

厚度:2-50mm(取决于用户要求)

最小:无时间限制;最长不超过3小时。


底物处理:

对于玻璃纤维增​​强塑料基材,首先涂漆一层过渡底漆,然后在清洁表面上的杂质后进行喷涂结构。

喷涂结构可以是在EVA / PUF表面上进行的方向。

混凝土完全干燥后(新制造的混凝土应水合,然后干燥28天),去除表面上松散的杂质,喷雾1-2层匹配的密封底漆,并在引物凝固后进行喷涂施工。


涂料方法:

施工时必须使用我公司指定的高温高压冲击搅拌设备。因使用本公司未验证可行的设备进行施工而造成的损失,由贵方自行承担风险。


包装规格:

材料一:220公斤/桶;材料:210公斤/桶。包装可根据用户要求更换。


储存和运输:

本品应存放在阴凉、通风、干燥的仓库内,严禁雨、日晒、火源,应远离热源,储存温度为15-40℃。

不打开原包装的情况下,产品的贮藏期为6个月自生产日期,如果它超过储存期,进行检验的项目指定的产品标准,产品仍然可以使用如果它符合技术要求。

本产品不含有机溶剂,可作为非危险品运输。运输时应严格防雨、防日晒,并遵守运输部门的有关规定。


劳动保护措施:

使用时需穿戴工作服、护目镜、手套、防毒面具等劳保用品。


预防措施:

●在施工过程中,基板温度应高于露点至少3℃。

●完全搅拌成分r直至其完全甚至在施工之前。

●填充氮气后,部件A的未完成的涂层材料应在填充后密封。

●该体系为100%固体含量,禁止添加任何稀释剂。

●在狭窄空间的建筑过程中应保证良好的通风。


挡泥板申请:

挡泥板,也被称为船舶的手守护罩,是在船坞或船的边缘使用的弹性缓冲装置。主要用于减少对接或系泊期间船舶和码头或船舶之间的冲击力,并防止或消除船舶和码头的损坏。用聚脲涂料喷涂挡泥板不仅可以漂浮,还具有耐磨性,耐水性,抗冲击性,疲劳性,耐老化,耐高温,耐高温,不受潮汐的影响。颜色明亮,各种颜色的产品可根据用户要求提供;与充气挡泥板相比,它不需要在使用过程中充气。它是安全和免维护的。它采用法兰连接,易于安装,移动和使用。它适用于开放的海底码头,重力(码头)码头,带有特别高的潮汐范围的码头,以及用于接送和运输的两艘海上船只。它可以广泛用于码头,码头,船侧和其他地方。一侧的新产品。


聚脲喷雾挡泥板不仅避免了对接时的强烈反弹问题,而且在对接时也有一定的垫子,让乘客带来舒适感,并且聚脲的鲜艳色彩改善了整个游艇。喷涂的聚脲挡泥板的成功应用是中国的游艇和挡泥板已成功进入世界。因此,Polyureas在挡泥板行业的客户得到高度认可。


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