产品介绍:
AMMT-050抗冲击材料是通过现场喷涂这种原料作为准预聚物,胺封端的聚醚和胺链增量剂形成的第三代聚脲弹性体。作为传统施工技术的革命飞跃,该技术有机地结合了新的材料,设备和技术,这是最先进的建筑技术之一。
特征:
●凝胶时间为10秒,连续立面和顶面喷涂无下垂
●对各种基材的优异物理性能和良好的粘合力。
●对水分或温度不敏感,热稳定性良好。
●100%固体内容,无VOC,无污染,环保。
●良好的冲击和耐磨性性能,良好的舒适性,即使表面破裂也不会伤害人。
●耐候性好,无粉碎或褪色,用于长远户外使用。
应用:
AMMT-050抗冲击材料可用作挡泥板,浮萍,保险杠和玻璃纤维增强型塑料船等设施的皮肤,具有良好的保护和缓冲功能,也可用于制造或修理载玻片等水上公园的骑马设施。

挡泥板应用
主要性能指标:
固含量 |
100% |
凝胶时间 |
10秒 |
抗拉强度 |
18MPA |
休息处的伸长率 |
350% |
撕裂力量 |
78kn / m. |
硬度,邵一个 |
85〜95 |
粘合力 |
泡沫损坏 |
抗磨性 |
1.8毫克 |
抗冲击 |
1.5kg.m. |
电力强度 |
21mV / m. |
耐水性(30D) |
没有生锈,没有泡沫,没有掉落 |
液体中等抗性 |
没有生锈,没有泡沫,没有掉落 |
盐雾耐雾(2,000h) |
没有生锈,没有泡沫,没有掉落 |
人造气候老化(2,000H) |
好的 |
低温柔韧性(-30℃) |
没有骨折 |
密度 |
1.0g / cm.3. |
上述所有参数都是在7±2℃的条件下在7天固化后测试的物理性能,通过Graco H-XP3主机和融合AP喷枪在实验室条件下喷涂后的23±2℃和50%±5%的相对湿度。
干燥时间(25℃),表面将在1分钟内干燥,同时可以在10分钟内达到行走强度。
厚度:2-50mm(取决于用户要求)
绘画间隔最小值:没有时间限制;最多:不超过3小时。
底物处理:
对于玻璃纤维增强塑料基材,首先涂漆一层过渡底漆,然后在清洁表面上的杂质后进行喷涂结构。
喷涂结构可以是在EVA / PUF表面上进行的方向。
混凝土完全干燥后(新制造的混凝土应水合,然后干燥28天),去除表面上松散的杂质,喷雾1-2层匹配的密封底漆,并在引物凝固后进行喷涂施工。
涂料方法:
我们公司规定的高温和高压冲击混合设备必须在施工期间使用。利用未经验证的设备造成的损失是我们公司为施工的可行性而导致的,这是您自己的风险。
包装规格:
材料A:220kg /桶;材料R:210kg /桶。包装可以根据用户要求改变。
储存和运输:
本产品应储存在阴凉,冷却,通风,干燥的仓库中,并严格禁止雨,阳光和消防源,而它应远离热源,储存温度应为15-40℃。
在未打开原始包装的条件下,产品的储存期自生产日期以来为6个月,如果超过储存期,则对产品标准指定的物品进行检验,仍可使用产品如果符合技术要求。
该产品不含有机溶剂,因此它可以作为非危险品运输。应严格阻止运输雨雪和阳光,并符合运输署的相关规定。
劳动保护措施:
使用该产品时,需要携带工作服,护目镜,手套和防毒面具等劳动保护设备。
预防措施:
●在施工过程中,基板温度应高于露点至少3℃。
●完全搅拌成分r直至其完全甚至在施工之前。
●填充氮气后,部件A的未完成的涂层材料应在填充后密封。
●该系统是100%的固体内容,禁止添加任何稀释剂。
●在狭窄空间的建筑过程中应保证良好的通风。
挡泥板申请:
挡泥板,也被称为船舶的手守护罩,是在船坞或船的边缘使用的弹性缓冲装置。主要用于减少对接或系泊期间船舶和码头或船舶之间的冲击力,并防止或消除船舶和码头的损坏。用聚脲涂料喷涂挡泥板不仅可以漂浮,还具有耐磨性,耐水性,抗冲击性,疲劳性,耐老化,耐高温,耐高温,不受潮汐的影响。颜色明亮,各种颜色的产品可根据用户要求提供;与充气挡泥板相比,它不需要在使用过程中充气。它是安全和免维护的。它采用法兰连接,易于安装,移动和使用。它适用于开放的海底码头,重力(码头)码头,带有特别高的潮汐范围的码头,以及用于接送和运输的两艘海上船只。它可以广泛用于码头,码头,船侧和其他地方。一侧的新产品。
聚脲喷雾挡泥板不仅避免了对接时的强烈反弹问题,而且在对接时也有一定的垫子,让乘客带来舒适感,并且聚脲的鲜艳色彩改善了整个游艇。喷涂的聚脲挡泥板的成功应用是中国的游艇和挡泥板已成功进入世界。因此,Polyureas在挡泥板行业的客户得到高度认可。
本公司坚持开发和创新,保持提高,其生产和销量逐年增加,并已成为海洋钻井行业抗冲击性聚脲保护涂层的先进企业。我们采用先进的生产设备和技术,以及完美的检测设备和方法,以确保我们的产品质量。“让女性更有吸引力”是我们的销售哲学。